??分銷(xiāo)平臺(tái)非常的多，大家做好這個(gè)平臺(tái)之后通過(guò)推廣和分銷(xiāo)的模式出售產(chǎn)品，然后得到一定的分紅，很多人沒(méi)有事情做都會(huì)選擇做分銷(xiāo)平臺(tái)，那么，分銷(xiāo)平臺(tái)搭建方法有哪些？下面中企動(dòng)力為大家介紹下。
??分銷(xiāo)平臺(tái)搭建方法有哪些？
??1.分紅管理，系統(tǒng)中以分銷(xiāo)推薦有獎(jiǎng)的形式來(lái)激勵(lì)分銷(xiāo)商積極地分享傳播，發(fā)展的分銷(xiāo)商越多，獲得的獎(jiǎng)勵(lì)也會(huì)越多。系統(tǒng)中的分紅核算功能可以快速的計(jì)算各代理商和分銷(xiāo)商獎(jiǎng)勵(lì)分紅，減少人工計(jì)算的難度。
??2.后臺(tái)有強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì)后臺(tái)，能夠隨時(shí)查詢(xún)銷(xiāo)量情況，報(bào)表還具備提成的統(tǒng)計(jì)功能，讓您對(duì)代理業(yè)績(jī)和反點(diǎn)提成一目了然。精準(zhǔn)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)可以幫助商家更好的開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)。微商分銷(xiāo)系統(tǒng)的分析功能可以讓商家及時(shí)的了解粉絲的消費(fèi)喜好，分析消費(fèi)者的性別、年齡、消費(fèi)時(shí)間和地點(diǎn)等，大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。
??3.團(tuán)隊(duì)管理，商家通過(guò)系統(tǒng)后臺(tái)可以隨時(shí)查看各級(jí)代理商的信息，包括他們的訂單信息、發(fā)貨信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息團(tuán)隊(duì)人數(shù)等，幫助商家快速精準(zhǔn)控制管理分店的運(yùn)營(yíng)、訂單管理、銷(xiāo)售情況等。
??4.業(yè)績(jī)考核：微商分銷(xiāo)系統(tǒng)會(huì)統(tǒng)計(jì)每個(gè)人的銷(xiāo)售情況，商家根據(jù)他們的業(yè)績(jī)進(jìn)行考核，根據(jù)業(yè)績(jī)考核情況，優(yōu)勝劣汰的形式，對(duì)不同的分銷(xiāo)店設(shè)置不同的分銷(xiāo)登記，劃定不同的傭金階級(jí)，打造高質(zhì)量的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)。
??5.等級(jí)分銷(xiāo)返傭體系：通過(guò)分銷(xiāo)系統(tǒng)軟件分銷(xiāo)商通過(guò)自己的努力推廣與銷(xiāo)售產(chǎn)品獲得不同分傭，達(dá)到更高的等級(jí)從而獲取更多的返傭。
??分銷(xiāo)平臺(tái)概述
??1.分銷(xiāo)平臺(tái)用戶(hù)包括：供應(yīng)商及分銷(xiāo)商。
??2.供應(yīng)商：指通過(guò)分銷(xiāo)平臺(tái)供應(yīng)商簽約入口頁(yè)面與《分銷(xiāo)平臺(tái)用戶(hù)協(xié)議》（以下或簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)議”）各方簽署協(xié)議，并通過(guò)分銷(xiāo)平臺(tái)進(jìn)行產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道搭建、管理及運(yùn)作的企業(yè)用戶(hù)。
??3.分銷(xiāo)商：指通過(guò)分銷(xiāo)平臺(tái)分銷(xiāo)商簽約入口頁(yè)面與《分銷(xiāo)平臺(tái)用戶(hù)協(xié)議》各方簽署協(xié)議，且擁有網(wǎng)絡(luò)店鋪或電子商務(wù)網(wǎng)站，利用分銷(xiāo)平臺(tái)，尋找供應(yīng)商并由此獲得貨源的銷(xiāo)售者。
??分銷(xiāo)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)
??用戶(hù)優(yōu)勢(shì)
??平臺(tái)分銷(xiāo)商可以向更多用戶(hù)傳遞自己的產(chǎn)品和服務(wù)，這兩年中國(guó)的網(wǎng)民數(shù)量激增，如今已經(jīng)突破了六億，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭仍然不減緩，因此，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)無(wú)疑可以向更多人傳遞自己的產(chǎn)品和服務(wù)。例如航空公司電子商務(wù)網(wǎng)站深度合作，摩托羅拉等手機(jī)廠商大量通過(guò)采用商城系統(tǒng)產(chǎn)品建立電子商務(wù)平臺(tái)的方式銷(xiāo)售產(chǎn)品，雖然方式不同，但道理都殊途同歸，其目的都是在于借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)去捕獲更多的用戶(hù)。對(duì)大部分企業(yè)而言，如果在網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)上能快人一步，無(wú)疑將在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)。
??成本優(yōu)勢(shì)
??分銷(xiāo)商在企業(yè)最關(guān)心的成本問(wèn)題上，網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)同傳統(tǒng)分銷(xiāo)相比不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的優(yōu)勢(shì)。以剛才提到的航空公司為例，傳統(tǒng)的線下網(wǎng)點(diǎn)一般來(lái)說(shuō)一張機(jī)票提成為5元，這就是一張機(jī)票的傳統(tǒng)分銷(xiāo)的成本，這還不連其他雜七雜八的成本。假如采用網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)，這部分錢(qián)完全可以省下來(lái)，或者為企業(yè)減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，或者是回饋給消費(fèi)者以擴(kuò)大市場(chǎng)。而摩托羅拉通過(guò)同商城系統(tǒng)合作建立了自己獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)平臺(tái)，比起傳統(tǒng)分銷(xiāo)依然會(huì)節(jié)約不少開(kāi)支，包括店面費(fèi)、庫(kù)存費(fèi)等成本。聯(lián)系到當(dāng)前的金融危機(jī)，企業(yè)必須將控制成本作為首要任務(wù)，不是裁員降薪，而是采用網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)這樣先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)模式。
??上面就是介紹了分銷(xiāo)平臺(tái)搭建方法有哪些的內(nèi)容，想要做一個(gè)專(zhuān)業(yè)的分銷(xiāo)平臺(tái)，應(yīng)該找一些專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)，中企動(dòng)力已經(jīng)為千家中小企業(yè)解決了移動(dòng)商城和全網(wǎng)商城的電商問(wèn)題。
